Die Zukunft des Campings ist elektrisch.
Entdecke den neuen roazy ERA – unseren smarten Elektrocamper auf Basis des Kia PV5.
Eine neue ERA beginnt. Jetzt.
Komfortabler als ein Diesel.
Und auch günstiger.
Wohlfühlen mit Wärmepumpe
Die Klimaautomatik mit Wärmepumpe sorgt in Verbindung mit einer aufwendigen Dämmung des Fahrzeugs auch im Stand für eine konstante Wohlfühltemperatur – egal, ob die Nacht kalt ist oder die Morgensonne das Fahrzeug aufheizt.
Genug Strom für all deine Geräte
Föhn, Induktionskochfeld oder Airfryer? Du kannst all deine 230-Volt-Elektrogeräte jetzt auch im Camper betreiben – wie zu Hause, aber ohne Landstrom. Bis zu fünf USB-C-Ports mit jeweils 100 Watt versorgen auch all deine mobilen Geräte zuverlässig mit Energie.
Unter 9 € auf 100 km
Bei einem Praxisverbrauch von 19–23 kWh/100 km und einem Strompreis von 39 ct/kWh – zum Beispiel bei IONITY – kannst du mit Energiekosten von etwa 7,50–9,00 Euro pro 100 km rechnen. Ein vergleichbarer Diesel verursacht Kraftstoffkosten von mehr als 13 Euro pro 100 km.*
*Rechenbeispiel ohne Ladeverluste, Grundgebühren und mögliche zeit- oder anbieterabhängige Preiskomponenten. Die tatsächlichen Stromkosten hängen insbesondere vom individuellen Verbrauch und vom jeweils verwendeten Ladetarif ab. Der Dieselvergleich basiert auf einem angenommenen Verbrauch von 7 l/100 km und einem Dieselpreis von 1,90 €/l. Die tatsächlichen Kraftstoffkosten hängen vom individuellen Verbrauch sowie den jeweils aktuellen Energie- und Kraftstoffpreisen ab. Offizieller Stromverbrauch des Kia PV5 Cargo L2H1 mit 71,2-kWh-Batterie kombiniert nach WLTP: 19,1 kWh/100 km.
„Der roazy ERA verbindet meine langjährige Leidenschaft für Elektromobilität mit unserer Erfahrung in der Fertigung hochwertiger, durchdachter Campingfahrzeuge. Das Ergebnis ist ein neuartiges Fahrzeugkonzept, das die Vorzüge eines batterieelektrischen Antriebs auf intelligente Weise auch im Campingalltag erlebbar macht – und das zu einem Preis, der mit dem eines Dieselcampers absolut vergleichbar ist.“
Paul Arnoldt,
Inhaber von roazy
Du hast bestimmt viele Fragen.
Hier sind ein paar Antworten.
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Der Einstiegspreis für einen roazy ERA auf Basis des Kia PV5 Cargo L2H1 mit 71,2-kWh-Batterie beginnt bei 49.000 € inklusive Fahrzeug und roazy ERA Basisausbau.*
Der konkrete Gesamtpreis hängt von der gewählten Fahrzeugausstattung, den Ausbauoptionen, der Verfügbarkeit des Basisfahrzeugs sowie den bei Vertragsschluss geltenden Preisen ab.
Die vollständige Preisliste mit allen Austattungslinien und Optionen veröffentlichen wir in Kürze. Trage dich in unsere E-Mail-Liste ein, damit du als Erste:r alle neuen Informationen erhältst.
* Unverbindlicher Einstiegspreis einschließlich gesetzlicher Umsatzsteuer. Maßgeblich sind der konkret angebotene Ausstattungsumfang und die individuellen Vertragsunterlagen. Zulassungs-, Überführungs- oder sonstige Nebenkosten sind nur enthalten, sofern dies im Angebot ausdrücklich ausgewiesen ist.
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Unser Vollausbau ist nur mit dem PV5 Cargo kompatibel. Wir entwickeln aber bereits einen Modulausbau, ähnlich zu unseren bisherigen Ausbauten für Hochdachkombis, wie dem VW Caddy. Wenn du daran Interesse hast, kontaktiere uns gerne hier.
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Natürlich! Melde dich gerne hier bei uns, dann können wir dir ein individuelles Angebot unterbreiten.
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Da der roazy ERA auf dem Kia PV5 Cargo basiert, gelten die sogenannten WLTP-Angaben des Herstellers Kia Deutschland als offizielle Verbrauchs- und Reichweitenwerte. Die offizielle elektrische Reichweite beträgt bis zu 416 km.
Die tatsächliche Reichweite hängt von verschiedenen Parametern ab, unter anderem von der Geschwindigkeit, dem Beschleunigungs- und Bremsverhalten, der Außentemperatur, der Beladung und dem Reifenluftdruck.
Bei einer rund 3.500 km langen Testfahrt nach Schweden im Mai 2026 haben wir mit unserem seriennahen Prototypenausbau einen durchschnittlichen Verbrauch von 18,5 kWh/100 km erzielt. Rechnerisch entspricht dies bei einer nutzbaren Batteriekapazität von 68 kWh einer Reichweite von etwa 367 km.
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Die kurze Antwort: Leider noch nicht!
Die lange Antwort: Wir arbeiten daran und prüfen Optionen für eine möglichst praxistaugliche und zugleich flach aufbauende Lösung, um die geringe Fahrzeughöhe des PV5 zu erhalten und den Luftwiderstand nicht unnötig zu erhöhen.
Alle roazy ERA sind jedoch „Poptop-ready“. Das heißt: Ein Aufstelldach lässt sich später problemlos nachrüsten.
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Leider noch nicht. Wir prüfen aber bereits die Optionen und die Zulassung in Deutschland.
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Die Nutzungsdauer hängt von vielen Faktoren ab.
Zunächst ist relevant, mit welchem Ladestand du am Stellplatz ankommst.
Darüber hinaus hängt die Nutzungsdauer ganz wesentlich vom Verbrauch deiner Geräte sowie von der Nutzung des Standmodus und der Klimatisierung ab. Eine pauschale Aussage lässt sich daher nicht treffen.
Als erste Orientierung: Bei einem Praxistest mit unserem Prototypenfahrzeug haben wir pro Tag etwa 10–12 % der Batteriekapazität verbraucht. Davon entfielen rund 4–7 % auf die Nutzung der Standklimatisierung während der Nacht bei einer täglichen Betriebsdauer von etwa 9–12 Stunden. Der übrige Verbrauch entstand durch Kochen, die Nutzung des Airfryers, die Kühlbox, das Föhnen und das Laden mobiler Geräte.
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Das hängt maßgeblich von der jeweiligen Außentemperatur und der Differenz zur gewählten Zieltemperatur ab. Bei Eiseskälte benötigt es deutlich mehr Energie, das Fahrzeug auf 25 °C aufzuheizen, als es bei milden 15 °C auf 20 °C zu temperieren.
Als erste Orientierung: Bei einem Praxistest mit unserem Prototypen verbrauchten wir während einer Betriebszeit von acht bis zwölf Stunden etwa 4 bis 7 % der Batteriekapazität. Die Umgebungstemperatur lag zwischen 10 und 15 °C, die Zieltemperatur durchgehend bei 20 °C.
Du hast noch Fragen? Unser Whatsapp-Support ist für dich da!
Bei allen kleinen und großen Fragen zum roazy ERA helfen wir dir gerne weiter.
Hinweis: Mit dem Klick auf den Button verlässt du unsere Website und wirst zu WhatsApp weitergeleitet. Dabei können personenbezogene Daten an WhatsApp beziehungsweise Meta übermittelt werden. Weitere Informationen findest du in unserer Datenschutzerklärung.
Ab 49.000 €*
Bestellbar ab Juli 2026
* Unverbindlicher Einstiegspreis einschließlich gesetzlicher Umsatzsteuer für eine Beispielkonfiguration aus Kia PV5 Cargo L2H1 mit 71,2-kWh-Batterie und roazy ERA Basisausbau. Der konkrete Gesamtpreis richtet sich nach Fahrzeugausstattung, Ausbauumfang, Verfügbarkeit und den bei Vertragsschluss gültigen Preisen. Zulassungs-, Überführungs- und sonstige Nebenkosten sind nur enthalten, sofern sie im individuellen Angebot ausdrücklich ausgewiesen sind. Abbildungen zeigen teilweise ein Konzept- und Demonstrationsfahrzeug sowie optionale oder noch nicht serienmäßig verfügbare Ausstattungen.
Hinweise zu Fahrzeugdaten, Reichweite, Preisen und Ausstattung
Der roazy ERA basiert auf dem Kia PV5 Cargo L2H1 mit 71,2-kWh-Batterie und 120-kW-Elektromotor (163 PS).
Stromverbrauch kombiniert (WLTP): 19,1 kWh/100 km
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP): bis zu 416 km
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km
CO₂-Klasse: A
Die angegebenen Verbrauchs-, Reichweiten- und Emissionswerte wurden nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) ermittelt. Die tatsächliche Reichweite sowie der Energieverbrauch können abhängig von Fahrweise, Geschwindigkeit, Beladung, Außentemperatur, Topografie, Witterung, Reifenzustand, Nutzung von Klimatisierung und weiteren elektrischen Verbrauchern sowie individuellen Fahrzeugkonfigurationen abweichen.
Die Ladezeiten beziehen sich auf optimale Bedingungen. Die tatsächliche Ladeleistung und Ladedauer können insbesondere von Batterietemperatur, Ladezustand, Umgebungstemperatur, Ladeinfrastruktur, Batteriezustand und weiteren fahrzeugseitigen Faktoren beeinflusst werden.
Sämtliche fahrzeugbezogenen Angaben basieren auf den zum Zeitpunkt der Veröffentlichung verfügbaren Herstellerangaben. Technische Daten, Ausstattungen, Reichweiten, Ladeleistungen und Spezifikationen können sich im Zuge von Modellpflege, Softwareupdates oder Herstelleranpassungen ändern.
Die dargestellten Funktionen des Utility Mode sowie die Nutzung von Heizung, Klimatisierung, Beleuchtung und weiteren elektrischen Verbrauchern im Standbetrieb sind abhängig von Fahrzeugsoftware, Batterieladezustand, Außentemperatur und individuellen Betriebsbedingungen. Die tatsächliche Nutzungsdauer kann variieren. Die Nutzung elektrischer Verbraucher im Stand reduziert die verfügbare Fahrreichweite.
Die auf dieser Website dargestellten Umbauten, Möbelmodule, Ausstattungen und Campingfunktionen sind Entwicklungen und Umbauten von deinraus (Einzelunternehmen). Kia PV5, Kia sowie sämtliche Herstellerbezeichnungen sind Marken der jeweiligen Rechteinhaber. Es besteht keine wirtschaftliche Verbindung, Autorisierung oder Freigabe durch die Kia Deutschland GmbH, soweit nicht ausdrücklich anders angegeben.
Die dargestellten Fahrzeuge können Sonderausstattungen, optionale Komponenten, Prototypen, Vorserienfahrzeuge oder Ausstattungsmerkmale enthalten, die nicht Bestandteil des jeweiligen Basisangebots sind. Das gezeigte Fahrzeug dient als Konzept- und Demonstrationsfahrzeug. Änderungen an Konstruktion, Ausstattung, Materialien, technischen Lösungen und Serienumfang bleiben vorbehalten.
Durch den Ausbau verändern sich Leergewicht, Achslasten und verfügbare Zuladung des Fahrzeugs. Die tatsächlichen Werte sind abhängig von Fahrzeugbasis, Ausbauumfang, Sonderausstattungen und individueller Konfiguration.
Alle Preisangaben verstehen sich als unverbindliche Richtpreise bzw. Beispielkalkulationen. Der tatsächliche Fahrzeug- und Ausbaupreis kann abhängig von Fahrzeugverfügbarkeit, Ausstattungsumfang, Umbaukonfiguration, Transport-, Zulassungs- und Nebenkosten variieren. Maßgeblich sind ausschließlich die zum Zeitpunkt der Bestellung gültigen Angebote und Vertragsunterlagen.
Die endgültige Fahrzeugklassifizierung, Zulassungsart sowie daraus resultierende steuerliche, versicherungsrechtliche oder regulatorische Rahmenbedingungen können abhängig von Fahrzeugbasis, Ausbauumfang und den jeweils geltenden gesetzlichen Vorgaben variieren.
Die Verantwortung für die Einhaltung lokaler Vorschriften hinsichtlich Parken, Übernachten, Camping, Fahrzeugnutzung und Aufenthaltsdauer im öffentlichen Raum liegt beim jeweiligen Nutzer. Die auf dieser Website dargestellten Informationen stellen keine Aussage über die Zulässigkeit bestimmter Nutzungsformen an einzelnen Standorten dar.
Alle Angaben erfolgen nach bestem Wissen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Technische Änderungen, Irrtümer, Druckfehler, Preisänderungen sowie Zwischenverkauf bleiben vorbehalten. Die auf dieser Website dargestellten Informationen stellen keine zugesicherte Beschaffenheit dar.